| Forfatter |
 Emne  |
|
[+35]6-shooter_X
[+35] co-Clan Founder, [+35] Member of COW
4556 Posts |
 Skrevet - 18 May 2006 : 22:57:20
![Bes�g [+35]6-shooter_X's hjemmeside](./icon_homepage.gif "Bes�g [+35]6-shooter_X's hjemmeside")
![Klik for at se [+35]6-shooter_X's MSN Messenger adresse](./icon_msnm.gif "Klik for at se [+35]6-shooter_X's MSN Messenger adresse")
|
| Du lærer det nok :) |
**** Cow(ard) of the county ****
|
 |
|
|
Unlocked
SØD TØZ. Ææælsker Fck
Denmark
1471 Posts |
Skrevet - 19 May 2006 : 14:17:18
|
Det vil jeg da håbe! ...  Madlagger, du er flink hvis du finder billeder.. Hvis du har lyst |
|
|
|
MaDLaGGeR
Friend of [+35]
Denmark
1067 Posts |
Skrevet - 19 May 2006 : 15:13:27
|
Der hvor skiverne som regel sidder, altså den der trækker din drivrem rundt er din Variomatik, også kaldet vario =)... koblingen er den anden der blvier trukket rundt, og som trækker baghjulet rundt, der er ingen skive i koblingen, med mindre du har en Aprilia Sonic =)...... for at komme til eventuelle koblingsfjedre skal du have bolten skruet af, derefter får du koblingen af, så skal du have koblingsskålen af den, pas på da det er en slyngkobling skal der som oftest en til at holde koblingsskålen under pres mens en anden skruer dens bolt af.. ellers flyver dne af pommerens til da trykfjedere ligger i spænd lige mellem skålen og selve koblingen... koblingsfjedrene er så de 2-3 små fjedre (afhænger af hvilken kobling man har) som sidder rundt i kanterne...
Hmm ved ikke lige helt hvad du vil have billeder af... men her er et link til en koblingsguide http://www.stalkerzone.dk/?id=hentguide&side=7 .... det er godt nok baseret på Hiper2 motorene, men den gælder generelt for alle 2-takts scootere :) |
Tusind Tak for signaturen Elway!!!! :D |
|
|
|
Sp1T
Forummedlem
77 Posts |
Skrevet - 19 May 2006 : 16:27:02
|
Muligvis skulle du overveje at give ret meget gas indtil du har kørt til? Det lyder til at du har for slappe koblingsfjedre.
Jeg kan anbefale Stylepro's kobling - det er en efterligning af Malossi bare et par hundrede kroner billigere. Køb den evt hos www.kgi.dk |
 |
|
|
|
[+35]Casa
[+35] Soldier
Denmark
1447 Posts |
Skrevet - 19 May 2006 : 21:21:01
|
altså har den kørt som den skulle har du babbet den af for hurtigt og ikke givet den tid til at "sætte" sig som kan tage 100-500 km.Du har måske mistet en stempelring ville jeg lige tjekke.
Men først ville jeg tjekke om tanken er for tæt så gør den som du beskriver test evt ved lige at tage dækslet af og hør om den tager omdrejninger som forventet.Er det dét så kan du evt borer nogle små huller selv eller finde et andet dæksel som har det nødvendige træk.Den vil sikkert have mere luft nu end standard..
Good luck |
Honda vfr 750 rc24
Wruuuuum Wruuuum
|
|
|
|
Unlocked
SØD TØZ. Ææælsker Fck
Denmark
1471 Posts |
Skrevet - 19 May 2006 : 21:28:03
|
| Okay! ... Jeg tjekker op på tingene en af dagene her! ... TJekker stempelringene,,, tjekker koblingensfjedrene,,.. ( Er det bare at dreje den en gang rundt så den bliver strammere ? ) |
|
|
|
[+35]Casa
[+35] Soldier
Denmark
1447 Posts |
Skrevet - 19 May 2006 : 21:45:30
|
ok den tager omdrejninger så er alt med benzin ok så er der kun koblingen tilbage.Glem alt det andet jeg skrev  mig der var blind og ikke læste det sidste
|
Honda vfr 750 rc24
Wruuuuum Wruuuum
|
|
|
|
Unlocked
SØD TØZ. Ææælsker Fck
Denmark
1471 Posts |
Skrevet - 19 May 2006 : 22:28:19
|
| Okay! .... Men Det er altså fjedrene jeg lige skal dreje en omgang , så de bliver stramme igen, og s sætte dem på ? eller hvad? |
|
|
|
MaDLaGGeR
Friend of [+35]
Denmark
1067 Posts |
Skrevet - 20 May 2006 : 14:38:05
|
| Hvis der er noget galt med fjedrene, så skal de skiftes.. man kan ikke indstille på dem =).. man køber strammere eller svagere og indstiller efter hvad man lige behøver =) |
Tusind Tak for signaturen Elway!!!! :D |
|
|
|
[+35]6-PACK
[+35] Soldier
Denmark
2051 Posts |
Skrevet - 20 May 2006 : 21:30:54
|
Nu er en totakter ikke den store videnskab, tænding vil jeg ikke mene du har og burde have nødvendigt og stille på karburator burde være det samme da jeg mener at kunne læse at det du bare har fået fortaget er byttet din cylender ud med en der er boret op pgr af en ridse eller lignende (typisk 0,5 mm opboring ) men så du har sikkert fået medleveret et overstørelse stempel , har du tjekket at det stempel er det rigtige da et stempel af forkert overstørelse sagten kan gå i men vil komme til og klemme når den bliver varm og efter den har klemt er den med garanti ikke den samme mere.
En knækket stempelring vil også være en mulighed men den burde du kunne høre (lyder lidt ala et gammeldags vække ur)
Både klemt stempel og knækket ring vil ubelastet kunne rotere ved fulde omdrejninger men ved belastning miste pusten så af med cylinder igen. |
[+35]6-PACK
 |
|
|
|
Emne |
|
![Clan [+35] Forum](./images/logo35-forum.jpg "Clan [+35] Forum"){kind=logo}
Er der nogle .....
